2 апреля в Лондоне глава Министерства иностранных дел Великобритании Иветт Купер, после онлайн-встречи с представителями 40 государств, сделала заявление о важности усиления дипломатического и экономического давления на Иран для обеспечения свободного прохода судов через Ормузский пролив.
- Иветт Купер подчеркивает угрозу международному судоходству со стороны Ирана.
- Западные СМИ отмечают сложность вопроса прохода кораблей в условиях конфликта.
- Существуют юридические нюансы при сопровождении судов военными кораблями.
Дипломатическое давление как решение проблемы
Купер заявила: «Иран проводит безответственные атаки, направленные на международное судоходство, что угрожает мировой экономике. Мы должны рассмотреть все возможные меры — дипломатические и экономические — для возобновления безопасного прохода через пролив».
Юридические аспекты прохода через пролив
В соответствии с международным правом, нейтральные суда имеют право проходить через Ормузский пролив. Однако, в условиях текущего конфликта ситуация осложняется. Часть пролива считается территориальными водами Ирана, а другая — Омана, что вызывает споры о статусе нейтральных вод.
| Страна | Статус в проливе |
|---|---|
| Иран | Территориальные воды |
| Оман | Территориальные воды |
Некоторые специалисты указывают, что даже если нейтральные страны участвуют в конвоировании судов, их совместные действия с военными кораблями США или Израиля могут поставить под угрозу их нейтральный статус. Это также увеличивает риск того, что нейтральные государства будут рассматриваться как участники конфликта. Кроме того, правовая основа использования Ормузского пролива остается спорной, поскольку Иран подписал, но не ратифицировал Конвенцию ООН по морскому праву, а США вообще не подписывали этот документ.